حمیدرضا بهداد
آخرین مطالب حمیدرضا بهداد
۲۱:۳۹
اکوایران: این روزها که بحث واگذاری مدیریت خودروسازان بزرگ کشور به بخش خصوصی داغ است، از چینی‌ها نیز به عنوان یکی گزینه‌های مدیریتی یاد می‌شود. چینی‌ها سال‌هاست در بخش خصوصی خودروسازی ایران حضور دارند و توانسته‌اند سهم قابل توجهی را از بازار به خود اختصاص دهند.
۳۲:۳۹
واردات یا مونتاژ / چرخ خودرو با کدام می‌چرخد؟
خودروهای مونتاژی در حالی به خصوص طی یکی، دو سال گذشته سهم قابل توجهی از کارنامه تولید خودرو در ایران را به خود اختصاص داده‌اند که برخی کارشناسان و فعالان خودرویی معتقدند مونتاژ ارزش افزوده چندانی برای کشور ندارد.
۵۰:۵۲
چگونه ایران خودرو راه هفت تپه را نرود؟
مدیریت بزرگترین خودروساز ایران سرانجام و پس از مدت‌ها کش و قوس، دست بخش خصوصی افتاد تا عصر جدید این شرکت آغاز شود.
۳۱:۴۹
وقت پیاده شدن دولت از خودرو
سهام اعظم دو خودروساز بزرگ کشور سال‌هاست در اختیار بخش خصوصی قرار دارد، با این حال دولت با وجود سهام کمتر، همواره دست بالا را در اداره و مدیریت آنها داشته است.
۴۷:۰۲
ترامپ و بازار خودرو ایران در چهار سناریو
دونالد ترامپ پس از غیبتی چهار ساله بار دیگر مهمان کاخ سفید شد، کسی که در سال 2018 و پس از خارج کردن کشورش از توافق هسته‌ای و برجام، خودروسازی را به عنوان اولین بخش از اقتصاد ایران تحریم کرد.
۰۱:۵۹
واردکنندگان خودرو به التماس مشتری افتادند
اکوایران: واردات خودرو به کشور در حال حاضر روند چندان مطلوبی ندارد و متناسب با وعده‌های سیاست‌گذار نیست، با این حال برخی فعالان عرصه واردات معتقدند سال آینده عرضه از تقاضا پیشی خواهد گرفت.
۲۶:۰۳
فرجام زیان‌بار تنظیم گری بازار خودرو
دولت در حالی سال‌هاست به بهانه حمایت از مصرف کننده و البته با توجه به سهمش در خودروسازی، با محوریت قیمت‌گذاری دستوری مشغول تنظیم گری است که هیچکدام از ذی‌نفعان آن از نتیجه کار رضایت ندارند.
۴۴:۰۲
داروی شفابخش برای صنعت خودروی ایران
شرکتهای خودروساز این روزها با انواع و اقسام چالش‌ها روبرو هستند. مجموع این چالش‌ها خودروسازان را تبدیل به شرکتهای زیان‌ده کرده که علاوه بر نارضایتی از محصولات تولیدشان، سهامداران این شرکت‌ها نیز از وضعیت سرمایه‌گذاری خود ناراضی هستند.
۲۷:۰۰
خودروسازان چگونه از باتلاق زیان خارج می‌شوند؟
شرکتهای خودروساز همچنان با چالش زیان‌دهی دست و پنجه نرم می‌کنند. برخی از کارشناس‌ها معتقدند ریشه این زیان‌دهی را باید در قیمت‌گذاری دستوری جست‌وجو کرد. اما برخی دیگر از کارشناسان معتقدند آزادسازی قیمت محصولات تولیدی خودروسازان در مبدا هم نمی‌تواند کمکی به خروج آنها از زیان‌دهی کند.
۰۱:۰۷
پیشنهاد سازمان حمایت برای محصولات خودروسازان: افزایش قیمت خودرو تا ۸۰ درصد
با وجود ثبت زیان ۲۵۰ همتی دو خودروساز بزرگ کشور و در حالی که تولید به دلیل کمبود نقدینگی، در روندی نزولی قرار گرفته، سیاست‌گذار همچنان از اصلاح قیمت خودرو خودداری می‌کند.
۱
۲