به گزارش اکوایران و بر اساس اطلاعاتِ صورت مالی سال 1402 منتشر شده در سامانه کدال، شرکت هواپیمایی ملی ایران به دلیل هزینه‌های مالی و تسعیر تسهیلات اخذ شده ارزی بابت خرید هواپیماهای برجامی و افزایش شدید نرخ ارز در سال گذشته باز هم زیان‌ده ظاهر شده است.

شرکت هواپیمایی ملی ایران در سال 1340 با انحلال شرکت هواپیمایی ایران و با انتقال دارایی‌های آن شرکت با سرمایه اولیه 50 میلیون تومان به وجود آمد. نام این شرکت در سال 1360 به هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران تغییر پیدا کرد.

سرمایه این شرکت قریب به دو هزار و 51 میلیارد تومان است که صد درصد آن به دولت تعلق دارد؛ این شرکت از سال 1388 تاکنون بارها در لیست شرکت‌های قابل واگذاری به بخش خصوصی قرار گرفته و بارها از این لیست خارج شده است. اما در نهایت با تصویب هیات وزیران و در راستای اجرای اصل 44 قانون اساسی این شرکت در سال گذشته بازهم در فهرست شرکت‌های قابل‌ واگذاری از طریق بورس اوراق بهادار قرار گرفته است.

فعالیت اصلی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در زمینه حمل‌و‌‌نقل هوایی مسافر و بار و محمولات پستی در داخل و خارج از کشور و همچنین انجام امور مربوط به هواپیمایی بازرگانی و بهره‌برداری هوایی و انجام هرگونه عملیات بازرگانی مربوط به حمل‌و‌نقل هوایی (مثل خرید و فروش، اجاره و استیجار هواپیما و موتور آن، ایجاد تاسیسات لازم برای ساختن هواپیما و تعمیر و نگهداری آن) است.

افزایش زیان‌دهی شرکت هواپیمایی دولت

شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در سال گذشته از محل حمل بار و مسافر و همچنین ارایه خدمات معادل 6.4 همت درآمد کسب کرده که نسبت به سال 1400 بیش از 77 درصد افزایش داشته است.

این شرکت در سال 1401حدود 850 هزار مسافر را از طریق پرواز داخلی و قریب به 390 مسافر را از طریق پرواز خارجی جابه‌جا کرده و از این محل حدود 3.5 همت درآمد کسب کرده است.

در سال گذشته همچنین قریب به 40 هزار مسافر از طریق خطوط هوایی این شرکت عازم حج شده و شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی از این محل 287 میلیارد تومان درآمد کسب کرده است.

شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در گزارش صورت مالی خود عنوان کرده که رفع محدودیت‌های کرونایی، فعال‌سازی برخی هواپیماهای زمین‌گیر و همچنین افزایش نرخ ارز اثر چشمگیری بر درآمدهای این شرکت داشته، به طوری که بخش درآمد خارجی حدود 78 درصد افزایش داشته است.

photo_2023-11-19_22-10-07

درآمد عملیاتی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی در سال گذشته برابر با 6.4 همت بوده است. این در حالی است که بهای تمام شده درآمد عملیاتی در این مقطع معادل با 4.7 همت بوده که در ردیف هزینه‌ها به شمار می‌رود. این رقم در مقایسه با سال گذشته رشدی 54 درصدی داشته است.

این شرکت در نهایت در سال گذشته زیان خالص 469 میلیارد تومانی را به ثبت رسانده که همین امر موجب شده زیان انباشته شرکت هواپیمایی ملی ایران از 7.6 همت در سال 1400 به 8.1 همت در سال 1401 برسد.

زیان افزایش نرخ دلار به جان شرکت هما

شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی در سال گذشته 1.3 همت را صرف پرداخت حقوق و مزایا به کارکنان خود کرده که در مقایسه با سال 1400 رشد 48 درصدی داشته است.

تعداد کارکنان هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (رسمی، قراردادی و شرکت‌های خدماتی) در سال گذشته برابر با هشت هزار و 693 نفر بوده است. بنابراین می‌توان هر کدام از کارکنان این شرکت در سال گذشته به طور میانگین 154 میلیون تومان حقوق و مزایا دریافت کرده‌اند.

این شرکت دولتی همچنین در سال گذشته 290 میلیارد تومان هزینه صرف سوخت هواپیما کرده که در مقایسه با سال 1400 معادل 42 درصد رشد داشته است. همچنین هزینه‌های مربوط به کارکنان پرواز رشد 447 درصدی و هزینه کترینگ داخل هواپیما نیز افزایش 190 درصدی داشته است.

این شرکت در صورت مالی خود علت افزایش هزینه سوخت، کترینگ و غیره را افزایش حجم عملیات، ارایه غذا به مسافران پس از رفع محدودیت‌های کرونا، افزایش تعداد مسافران، افزایش سطح عمومی قیمت‌هاو افزایش نرخ ارز عنوان کرده است.

تسعیر یا تسویه دارایی‌ها و بدهی‌های ارزی غیر مرتبط این شرکت (مربوط به تسهیلات دریافتی و وجوه نقد) در سال گذشته موجب زیان 408 میلیارد تومانی شده است. باتوجه به تسعیر تسهیلات مالی ارزی دریافت شده شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی از بانک‌های پارسیان و صنعت و معدن به بهای تمام شده هواپیماهای خریداری شده از محل آن تسهیلات در سال مورد گزارش، حدود 8.5 همت به افزایش مبلغ هواپیما منظور شده است.

هواپیماهای زمین‌گیر شرکت هما

شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی مبلغ 26.8 همت دارایی‌ ثابت مشهود را در صورت مالی خود به ثبت رسانده که قریب به 88 درصد آن (معادل 23.5 همت) مربوط به ارزش هواپیماها آن است.

ارزش هواپیماهای این شرکت به عنوان دارایی‌های آن از محل تسعیر ارز در سال گذشته حدود 8.5 همت افزایش یافت.

شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی تا پایان سال گذشته تعداد 55 هواپیما به ثبت رسانده که از این تعداد 39 هواپیما به ارزش 9.3 همت جزو هواپیماهای زمین‌گیر شرکت است.

علت اصلی زمین‌گیر شدن هواپیماهای مورد اشاره ناشی از تحریم‌های امریکا، کمبود شدید نقدینگی و همچنین عدم امکان فراهم کردن به‌موقع و سریع قطعات و الزامات اورهال است.

همچنین این شرکت 19 فروند هواپیمای از رده خارج دارد.

photo_2023-11-19_22-10-14

تهاتر هواپیما با وام در شرکت دولتی

شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی در سال گذشته 112 میلیارد تومان هزینه (سود پرداختی) بابت تسهیلات دریافتی از بانک‌های صنعت  معدن (19.2 میلیارد تومان)، آینده (28.7 میلیارد تومان)، ملت (219 میلیون تومان)، تجارت (60.8 میلیارد تومان) و ملی (3 میلیارد تومان) پرداخت کرده است.

مانده تسهیلات دریافتی این شرکت از بانک‌های نام برده در پایان سال گذشته به 24.4 همت رسیده که 99 درصد آن مربوط به تسهیلات ارزی است. 18.7 همت از این تسهیلات باید در سال جاری پرداخت شود که قابل تامل است.

بر اساس این گزارش 22 فروند از هواپیماهای خریداری شده شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی به بهای 20.5 همت در قبال تسهیلات مالی دریافتی در رهن بانک‌ها است.