چرا دوچرخه های تهران غیب شدند؟
اکوایران : 13خرداد ماه روز جهان دوچرخه بود، به این بهانه مروری بر عملکرد مدیریت شهری ششم در حوزه توسعه دوچرخهسواری داشتهایم. دراین سالها برخی از مسیرهای دوچرخه از سطح شهر تهران حذف شدهاند و سهشنبههای بدون خودرو به خاطرهها پیوسته است .
در سالهای گذشته تلاشها برای افزایش سهم دوچرخه در جابهجاییهای روزانه چندان موفق نبود، اما با اجرای طرح دوچرخه اشتراکی به نظر میرسید تعداد دوچرخهسواران تهرانی بیشتر شده بود اما این دوچرخه ها در پارکینگی در حاشیه پل جوادیه درحال خاک خوردن هستند.
سیدجعفر تشکریهاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران، میگوید: شورای شهر برای توسعه دوچرخهسواری در تهران هم ردیف بودجه گذاشته و هم تأکید داشته است که دوچرخهسواری قابلحذف نیست. او می گوید به رسمیت شناختن دوچرخه به عنوان یک مد حمل و نقلی نشانه عقلانیت است و تخریب مسیرهای دوچرخه توجیهی ندارد و اگر علاقمند به مد حمل و نقلی نیستیم نباید مردم را از آن محروم کنیم .
تشکری هاشمی می گوید قصد ندارند به سرعت تهران را به آمستردام تبدیل کنند اما باید زمینه استفاده از دوچرخه در مسیرهای کوتاه فراهم شود .
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
کدام نامزد در مناظره رأی بیشتری جمع کرد؟
-
الجزیره؛ برنده انتخابات ایران کار مذاکرات هستهای را به کجا میرساند؟
-
فروش قسطی این خودرو استارت خورد / این محصول روی دست خودروساز باد کرد؟
-
کمال خرازی: در صورت حمله تمام عیار اسرائیل، ایران از همه ابزارها برای حمایت از حزب الله استفاده میکند
-
پسلرزههای تغییر بزرگ در خاورمیانه؛ چگونه چهره منفور آمریکا الهامبخش پوستاندازی منطقه شد؟
-
پنج اقتصاددان: انتخابات 15 تیر نه برای بیان خواستهها، بلکه برای اعلام ناخواستههاست
-
قدرت خرید حقوقبگیران نصف شد
-
رأی به روحانی در سال 96، رأی اصلاحطلبان نبود
-
جلیلی در بازار قول داد، پزشکیان در توییتر تضمین