• ‍

آخرین اخبار خودروسازی

اکوایران: بررسی سودآوری شرکت‌های بورسی نشان می‌دهد که سود شرکت‌ها در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال قبل کمتر از ۱۰ درصد رشد کرده است. در این میان سود اسمی خودروسازی 143 درصد ریزش داشته که بیشترین در چهار سال اخیر بوده است.
۰۱:۰۱
بازار خودروی کشور یک بازار انحصاری است. در این بازار خبری از رقابت نیست و همین مساله سبب شده صنعت خودرو و به تبع آن بازار خودرو آسیب ببیند.
۰۱:۱۶
حدود 5 دهه از عمر خودروسازی کشور می‌گذرد. طی بازه زمانی یادشده شاهد هستیم که سیاستگذاران زمینه را برای آلوده شدن صنعت خودرو با ویروس‌هایی مانند ایجاد فضای رانتی، ضدرقابتی و غیربهره‌ور آماده کرده‌اند.
۰۱:۰۹
لطف‌الله سیاهکلی - عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس - در میزگردی که توسط اندیشکده حکمرانی شریف با موضوع تنظیم‌گری بازار خودرو برگزار شد، از قیمت‌گذاری دستوری دفاع کرد.
۰۲:۰۶
همراه اول بعد از همکاری با ایران‌خودرو حالا با دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی سایپا نیز قراردادی امضا کرده است.
۰۲:۰۷
گزارش جدید مرکز پژوهش های مجلس نشان می‌دهد یکی از اصلی ترین معضلات خودروسازی در ایران، معضل کیفیت است.
گزارش جدید مرکز پژوهش های مجلس نشان می‌دهد یکی از اصلی ترین معضلات خودروسازی در ایران، معضل کیفیت است.
۰۴:۳۰
سیاستهای دولت برای رساندن خودرو با قیمت پایینتر از بازار به دست مصرف کننده به نفع آنها تمام شده یا به زیانشان؟
۰۱:۰۵
بازار خودروی کشور یک بازار انحصاری محسوب می‌شود. تئوری‌های اقتصادی می‌گویند تولیدکنندگان همواره از بازار انحصاری استقبال کرده‌اند زیرا در بازار انحصاری خبری از رقیب نیست و تولیدکنندگان حاضر در بازار انحصاری می‌توانند با خیال راحت هر محصولی را تولید کنند و مصرف‌کنندگان هم چاره‌ای ندارند تا نیاز خود را از همان بازار تامین کنند.
۰۰:۵۹
بازار انحصاری را می‌توان بازار مطلوب تمام تولیدکنندگان از جمله خودروسازان قلمداد کرد، زیرا در بازار انحصاری نه تنها خبری از رقیب نیست بلکه شرکت‌های خودروساز نیازی به هزینه‌کرد در بخش تحقیق و توسعه خود ندارند و می توانند همان محصولات پیشین را به بازار عرضه کنند و مشتریان هم چاره‌ای ندارند و مجبورند همان محصولات را خریداری کنند.
۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۱۰ ۱۱ ۱۲

پربازدیدترین اخبار اکو ایران