به گزارش اکو ایران، ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در مجموع زیان انباشته ای حدود 187 هزار میلیارد تومانی را در صورت های مالی خود تا پایان 1402 ثبت کردند.

سه خودروساز بزرگ کشور در پایان سال 1401 در مجموع زیان انباشته ای حول و حوش 129 هزار و 500 میلیارد تومان را در صورت های مالی خود درج کردند.

بنابراین شاهد هستیم که طی یک سال زیان انباشته ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو نزدیک به 58 هزار میلیارد تومان رشد کرد. این رشد زیان انباشته به زبان درصد بیش از 44 درصد در یک سال افزایش را به خود دیده است.

ایران خودرو در میان شرکت های خودروساز بیشترین سهم را از کیک زیان دهی خودروسازان در پایان سال 1402 به خود اختصاص داده است.

آبی های جاده مخصوص در پایان سال گذشته حدود 111 هزار میلیارد تومان زیان انباشته را به خود دیدند. این میزان زیان از زیان کل ثبت شده در صورت های مالی سه خودروساز بزرگ کشور در پایان سال 1402 حول و حوش 60 درصد زیان دهی خودروسازان را به تنهایی به خود اختصاص داده اند.

سهم خودروسازی سایپا نیز از زیان انباشته کل نزدیک به 27 درصد است. ان طور که صورت های مالی خودورسازی سایپا در پایان سال گذشته نشان می دهد این خودروسازی حدود 51 هزار و 500 میلیارد تومان زیان را در صورت های مالی خود ثبت کرده است.

سومین خودروساز بزرگ کشور یعنی پارس خودرو نیز حول و حوش 13 درصد از کل زیان انباشته را در میان خودروسازان بزرگ کشور بر عهده گرفته است.

پارس خودرویی ها در مجموع تا پایان سال پیش نزدیک به 24 هزار و 700 میلیارد تومان زیان انباشته را تجربه کرده است.

بخش عمده زیان انباشته شرکت های خودروساز از ناحیه قیمت گذاری دستوری به خودروسازان تحمیل شده است.

البته هزینه های سربار در شرکت های خودروساز نیز منجر به عمیق شدن چاه زیان دهی آنها شده است.

تمام این اتفاق ها ریشه در حضور دولت در خودروسازی دارد. خودروسازان زمانی که نتوانند قیمت فروش محصولات تولیدی خود را به صورت مستقل تعیین کنند. زمانی که نمی توانند نیروی کار خود را بر اساس نیاز تعدیل کنند، همه این مسائل سبب می شود تا خودروسازان در باتلاق زیان دهی غرق شوند.

سیاست گذار کلان باید هر چه زودتر با تغییر در رویکردهای خود در حوزه خودرو و واگذاری مدیریت این شرکت ها به مدیران لایق بخش خصوصی زمینه را برای بهبود وضعیت مالی شرکت های خودروساز رقم بزنند.