پریسا عرفانی
آخرین مطالب پریسا عرفانی
اکوایران: افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو در هفته‌های قبل به یک بمب خبری تبدیل شد و برخی از آن به عنوان افزایش چند صد میلیونی قیمت خودرو در یک شب نام بردند. این در حالی بوده که رشد قیمت کارخانه‌ای بیش از همه چیز به کاهش شکاف قیمت خودرو در بازار و کارخانه کمک کرده است.
۰۳:۴۲
مدیریت دولتی بلای جان صنعت خودرو ایران
صنعت خودرو کشور در حالی تا حدی خصوصی‌سازی شده و بخش کمی از سهام خودروسازان عرضه عمومی شده که مدیریت و مالکیت کلی شرکت با دولت بوده و سیاست‌گذاری‌های دولتی و تغییرات مداوم آن، خودروسازان را در سال‌های اخیر از مسیر سودآوری و توسعه دور کرده است.
۰۳:۳۹
افزایش قیمت خودروی ایرانی بدون بهبود کیفیت
افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو که در هفته‌های قبل خبرساز شد، تأثیرات قابل توجهی بر عملکرد مالی خودروسازان داشته و قیمت خودروهای داخلی در بازار نیز اندکی رشد داشته است. با این حال بررسی‌ها نشان می‌دهد که این افزایش نرخ بیش از همه به کاهش شکاف قیمتی در بازار خودرو کمک کرده است.
۲۴:۳۲
چرا مدیران خودروسازان دولتی ایران زود عوض می‌شوند؟
خودروسازی بخش دولتی ایران همچنان از عارضه "تغییرات مدیریتی با ریشه سیاسی"، رنج می‌برد، چه آنکه با تغییر دولت‌ها و حتی وزرای صمت، پایه‌های صندلی مدیریتی ایران‌خودرو و سایپا حسابی می‌لرزد.
آینده صنعت خودرو با انقلاب خودروهای برقی / آیا خودرو برقی جایگاه خود را در ایران پیدا خواهد کرد؟
چین چگونه توانسته صنعت خودروهای برقی را به تسخیر خود درآورد و تهدیدی برای خودروسازان بزرگ جهانی باشد؟ از یارانه‌های کلان دولتی گرفته تا برنامه‌ریزی استراتژیک تولید، همه در این موفقیت دخیل بوده‌اند؛ اما همچنان تأمین برق، چالش اصلی کشور ما برای ورود به این صنعت است.
۰۴:۰۴
پارادوکس تاکسی برقی و خاموشی شهر تهران!
شهرداری تهران برای رفع مشکلات آلودگی هوا تصمیم به نوسازی ناوگان تاکسیرانی به‌وسیله واردات خودروی برقی گرفته است. برقی شدن ناوگان تاکسیرانی کشور در حالی کلید خورده است که ناترازی انرژی دولت را وادار به قطع منطقه‌ای برق در شهر تهران کرده است.
رشد 475درصدی تامین مالی جمعی در سال 1402/ کرادفاندینگ در ایران با چه چالش‌هایی مواجه است؟
اکوایران: کرادفاندینگ یکی از پدیده‌های نوظهور در دنیای اقتصاد است که عمر آن به سه‌دهه نمی‌رسد. با این حال، ریشه‌های تأمین مالی جمعی به قرن‌ها قبل بازمی‌گردد. در این مطلب به بررسی این پدیده و مزیت‌ها و چالش‌های آن برای بازار سرمایه خواهیم پرداخت.
۲۹:۳۹
بازی سخت دولت با خودرو
دولت بار دیگر افزایش قیمت کارخانه خودرو را در دستور کار قرار داد تا دولت چهاردهم زیر اولین مجوز افزایش قیمت خود برای خودرو را امضا کند. اما این اتفاق نه شرکت‌های خودروساز را راضی کرد نه مشتریان را.
روند حاشیه سود خودروسازان چگونه صعودی شد؟!
اکوایران: ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو در نیمه اول امسال نزدیک به 22 هزار میلیارد تومان زیان ناخالص ساختند و زیان انباشته خودروساز‌های کشور مرز 208 همتی را پشت سر گذاشت. تداوم زیان‌دهی خودروسازان در حالی به ثبت رسیده است که حاشیه زیان آن‌ها به نسبت سال‌های اخیر بهبود یافته است.
۰۴:۲۰
زیان انباشته خودروسازان از 208 همت عبور کرد!
خودروسازان کشور در سال‌های طی شده از ابتدای دهه 90 با چالش‌های متعددی مواجه بودند که روند سود و زیان آن‌ها نیز این مسئله را به خوبی نشان می‌دهد. عملکرد خودروسازان با توجه به عوامل داخلی و خارجی همچون خروج ترامپ از برجام، نوسانات نرخ ارز، نحوه قیمت‌گذاری شورای رقابت و .. تغییر کرده و در این مدت مسیر پر فراز و نشیبی را طی کرده است.
پربازدیدهای پریسا عرفانی
- معادله قیمت در ایران خودروی خصوصی
- تیر خودرو در ۱۴۰۴ به هدف نمی‌خورد
- وقت پیاده شدن دولت از خودرو
- ترامپ و بازار خودرو ایران در چهار سناریو
- واردات یا مونتاژ / چرخ خودرو با کدام می‌چرخد؟
- قبض‌های میلیاردی امان خودروسازان را برید
- پایان لابی دولتی در مدیریت خودروسازان
- هر کارمند ایران‌خودرو و سایپا چند خودرو تولید می‌کند؟
- نصب ترمز ارزی برای صنعت خودرو؟
- حجم صادرات خودروسازان دولتی