چند درصد اتوبوس های تهران نیاز به نوسازی دارند؟
شهردار تهران گفت:حمل و نقل شهری تهران نیازمند ترمیم نیست بلکه برای حل چالشهای آن لازم است دست به تحول بزنیم؛ ناوگان حمل و نقل شهری تهران از فرسودگی چند ساله رنج میبرد، به نحوی که 100 درصد ونها باید از رده خارج شوند و 70 درصد تاکسیها و 80 درصد اتوبوسها نیاز به نوسازی دارند.
![چند درصد اتوبوس های تهران نیاز به نوسازی دارند؟](https://cdn.ecoiran.com/thumbnail/KHb5dBK2xQZG/oZRmDytQCqPbx64THpRbAF899BMitgIDSfP66penUZ6m9xMsVHbWjBoW4bIRHlTclq6Z_b1l_bR3FJ_vqz--jCj10dSAXlHY_4ngQ9jVKYg,/%D8%A7%DB%8C%D8%B3%D8%AA%DA%AF%D8%A7%D9%87+%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%A8%D9%88%D8%B3+%D8%AD%D9%85%D9%84+%D9%88+%D9%86%D9%82%D9%84+%D8%B9%D9%85%D9%88%D9%85%DB%8C+%D8%A2%D9%84%D9%88%D8%AF%DA%AF%DB%8C+%D9%87%D9%88%D8%A7+%D8%B4%D9%87%D8%B1+%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86.jpg)
علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران و جمعی از مدیران شهری با حضور در مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا از آخرین دستاوردهای فنی این مجموعه صنعتی بازدید کردند.
در پایان این بازدید زاکانی با اشاره به دستاوردهای این مجموعه در صنعت خودروسازی گفت: برای مدیریت و نوسازی ناوگان حمل و نقل شهری چه در حوزه جابجایی مسافر و چه در حوزه حمل بار نیاز به همکاری با شرکت های داخلی از جمله مجموعه سایپا داریم.
وی در ادامه افزود: بسیاری به من توصیه میکردند که برای نوسازی ناوگان حمل و نقل شهری به سراغ شرکتهای خارجی برویم اما همواره اولویت اول ما در شهرداری استفاده از تولید داخل بوده و اگر جایی حس کردیم تولیدات داخل پاسخگو نیازهای ما نیست به سراغ محصولات خارجی میرویم.
شهردار تهران در بخش دیگری از سخنان خود به راهبردهای پیشروی شهرداری تهران برای مشارکت با مجموعههای خودروسازی از جمله سایپا اشاره کرد و گفت: پیشرفتهای سایپا در صنعت خودروسازی برای ما قابل تقدیر است. در وهله نخست برای همکاری با این مجموعه نیاز به دریافت پکیجی از خدمات داریم همچنین علاوه بر مسئله خرید امکانات یکی از راهبردهای شهرداری طرحریزی پروژههای مشارکتی با مجموعههای خودروسازی است و برای تحقق این هدف باید بدانیم آیا سایپا علاقهای به مشارکت در پروژههای مختلف شهرداری دارد یا خیر؟
زاکانی در ادامه افزود: نکته دیگر این است که تهران ویترین کشور است؛ به همین دلیل هر پروژهای در این شهر موفق شود بلافاصله به سایر نقاط ایران تسری پیدا میکند. اگر ماحصل همکاری میان شهرداری تهران و مجموعه سایپا موفقیتآمیز باشد شهرداران دیگر شهرها نیز برای نوسازی ناوگان حمل و نقل شهری خود به سراغ سایپا خواهند آمد.
شهردار پایتخت با اشاره به چالشهای حمل و نقل شهری تهران بیان کرد: حمل و نقل شهری تهران نیازمند ترمیم نیست بلکه برای حل چالشهای آن لازم است دست به تحول بزنیم؛ ناوگان حمل و نقل شهری تهران از فرسودگی چند ساله رنج میبرد، به نحوی که 100 درصد ونها باید از رده خارج شوند و 70 درصد تاکسیها و 80 درصد اتوبوسها نیاز به نوسازی دارند.
زاکانی در ادامه پیرامون فرایند همکاری میان مجموعه سایپا و شهرداری تهران افزود: برای دقیقتر شدن ابعاد همکاری میان دو مجموعه لازم است تیمی با محوریت معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران) و مهندس تیموری ( مدیرعامل سایپا) شکل گیرد و انشاءالله تا شنبه هفته آتی شهرداری تیم خود را معرفی خواهد کرد.
وی همچنین با اشاره به تمایل شهرداری در استفاده از خودروهای برقی و گازسوز گفت: در تهران با بحران آلایندههای گازی رو به رو هستیم به همین جهت استفاده از خودروهای برقی و گازسوز برای ما در اولویت است و به دنبال استفاده از خودروهایی با این ویژگی در حمل و نقل شهری هستیم.
شهردار تهران در بخش پایانی سخنانش تأکید کرد: برای ما قدرت عرضه سایپا بسیار مهم است به نحوی که اگر با این مجموعه قراردادی بستیم بدانیم مفاد آن چه زمانی و به چه شکلی اجرایی میشود تا مبتنی بر آن شهرداری تهران نیز بتواند هماهنگیهای لازم با سایر دستگاههای مسئول از جمله دولت را انجام دهد.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
افتتاح پایگاه هوایی جدید ایران در نزدیکی مرز ترکیه؛ پای تهدیدات باکو در میان است؟
-
کارآفرینی که از اتاق خوابگاهش شکافی کوچک را دید و آن را به کسبوکاری بزرگ تبدیل کرد
-
آخرین وضعیت پرونده چای دبش و وزیر اسبق صمت/ آیا بابک زنجانی آزاد شده است؟
-
منطقه ۱۰ گوی سبقت را از سایر مناطق شهر تهران ربود
-
جمهوریخواه و دموکرات توافق دارند: کامالا هریس پیروز مناظره بود
-
بزرگترین حمله پهپادی اوکراین به عمق خاک بزرگترین قدرت هستهای جهان
-
خیز بغداد برای رقابت با تهران؛ آیا عراق جایگزین ایران در منطقه میشود؟
-
پیش بینی بورس فردا 21 شهریور 1403 / خبرهای ریز و درشت برای بازار
-
وامهای عشقی شهرداری تهران!