میراث از یادرفته دولت احمدینژاد
رشد بیرویه مصرف بنزین نسبت به تولید که ناترازی این فرآورده را به همراه داشته، برای دولت رئیسی چارهای جز افزایش قیمت یا واردات باقی نگذاشته است. البته اقدامات کوتاهمدتی مانند آزادسازی واردات خودروهای کممصرف و دستکاری در تخصیص سهمیه و از همه مهمتر افزایش سهم سیانجی در سبد حمل و نقل میتواند تا حدودی مصرف را کنترل کند.
عضو هیأتمدیره انجمن صنفی سیانجی میگوید: علیرغم رسالتهایی که برای توسعه پایدار صنعت سیانجی از اوایل دهه ۸۰ تعریف شده بود، این صنعت بیش از یک دهه است که از کانون توجه دولت خارج شده و روند میراییاش را آغاز کرده است.
حمیدرضا سهرابی معتقد است در چندساله ابتدایی دولت احمدینژاد سیاستگذاریها و سرمایهگذاریهای مطلوبی برای توسعه صنعت سیانجی انجام گرفت، اما در ادامه علیرغم وجود مزیتهای نسبی و زیرساختهای لازم بعد از مدتی به بوته فراموشی سپرده شد.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
اسامی همراهان عراقچی در سفر رم اعلام شد/ سفارت عمان در ایتالیا محل مذاکرات؟
-
ضربالاجل واشنگتن: اگر ظرف چند روز پیشرفتی حاصل نشود، مذاکرات اوکراین را رها میکنیم
-
تهران و واشنگتن در مسیر پایین آوردن انتظارات؛ توافق موقت در راه است؟
-
جزئیات جدید از پرونده برنج ۷۰ میلیاردی؛ مس سرچشمه در تیررس بازرسی قضایی
-
سفر وزیر دفاع عربستان به تهران چه سیگنالی را مخابره کرد؟
-
فوری/ سپاه اطلاعیه صادر کرد؛ سرتیم عملیاتی گروهک تروریستی جیش العدل کشته شد
-
ادعای رویترز: نقشه جدید اسرائیل برای حمله محدود به تاسیسات هستهای/ راه بیبی از ترامپ جدا میشود؟
-
ماجرای نامه 2 هزار نفر از شهروندان کردستان به وزیر راه و شهرسازی؛ ساخت و ساز در تپههای سنندج؟
-
جزئیات مذاکره ایران با آمریکا؛ روایت سخنگوی دولت از مذاکرات غیرمستقیم