قانون حق پرچم فشار تحریم را دوبله میکند
اکوایرا: وقتی پای حملونقل تجاری بینالمللی به میان میآید، حمل بار به شکل دریایی گزینه اول و از مطلوبترین روشها محسوب میشود. اما این گزینه هم خالی از مشکل نیست و هزینههای مازادی را برای بخش واردات به همراه دارد یکی از هزینههای حملونقل دریایی عوارض حق پرچم است. اما سوال اینجاست چرا عوراض حق پرچم که قانون جدیدی هم نیست در حال حاضر برای واردکنندگان چالش برانگیز شده است؟
به گزارش اکوایران؛ براساس تبصره ۲ ماده واحده قانون مقررات تردد وسایل نقلیه خارجی، کالایی که درصورت وجود ناوگان حملونقل ایرانی، با ناوگان غیر ایرانی وارد کشور شود، مشمول پرداخت عوارضی تحت عنوان «حق پرچم» میشود که معادل ۱۰ درصد کرایه حملونقل است. وزارت راه این مبلغ را مستقیم به حساب سازمان راهداری و حملونقل جادهای واریز میکند.
اما اخذ عوارض پرچم چه مشکل جدیدی برای واردکنندگان به وجود آورده است؟ محمد مهدی نهاوندی عضو هیات نمایندگان اتاق ایران در این خصوص به این نکته اشاره میکند این قانون پیش از تحریمها و در راستای حمایت از ناوگان و حمل داخلی مصوب شده، اما با وجود تحریمها و در حالی که بسیاری از بنادر به دلیل محدودیتهای بینالمللی اجازه پهلوگیری کشتیهای ایرانی را نمیدهند، این عوارض همچنان از واردکنندگان دریافت میشود.
این عضو هیات نمایندگان اتاق ایران در ادامه به این نکته اشاره میکند: مشکلی که در حال حاضر به وجود آمده به اخذ عوارض از زمان ثبت سفارش کالا میشود، اقدامی که مغایر قانون است.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
جنگ در واشنگتن بر سر جنگ با ایران؛ توهم خطرناکی که ترامپ را از مسیر خارج میکند
-
کمپین جدید فشار در مرزهای شمالی ایران؛ بیبی چه خوابی برای علیاف دیده است؟
-
عوامل ریزش بازار ارز، سکه و طلا
-
بازگشت غافلگیرانه بیبی به کاخ سفید؛ مسیر رویارویی با تهران مشخص می شود؟
-
سخنگوی وزارت خارجه: طی امروز و فردا نشست هستهای ایران برگزار میشود
-
هشدار تهران به منطقه در صورت مشارکت در حمله آمریکا
-
ادعای خطرناک ترامپ: ایران عامل حمله هفت اکتبر است/ تهران و ترامپ در بن بست؟
-
پیشنهاد عراقچی به آمریکا
-
اطلاعیه جدید درباره وام ۵۰ میلیونی بازنشستگان